Mwaka 1983, Navy ya Marekani ya Ofisi ya Naval Utafiti (ONR), na baadaye Ofisi ya Naval Technology (ONT), Tuzo ya DSL $ 2,800,000 kujenga Mapinduzi utafutaji gari mfumo uitwao Argo / Jason. Awamu ya kwanza ya Maendeleo Hiyo ilikuwa juhudi ya kujenga mfumo Argo search, gari towed Vifaa na chini mwanga kamera TV kiwango na uwezo wa kufanya kazi kwa kina cha miguu 20.000. Argo mara kwa mafanikio majaribio katika majira ya joto ya 1985 katika tovuti ya Titanic, katika ugunduzi mjengo ZINAZOTOKANA ya anasa.
Upimaji wa mfano Jason gari, gari remotely kazi ndogo sana au alimfunga mnyama aitwaye Jason Jr, na Maendeleo ya mfumo wa utunzaji fiber optic kwa ajili ya matumizi katika bahari kuu, ilikuwa changamoto kubwa katika 1986. Fiber optic cables, ingawa leo ya kawaida, si watu katika matumizi katika bahari kuu na muhimu required Maendeleo ya uhandisi. Jadi coaxial cable unlikable na Bandwidth mdogo, fiber optic cables kuruhusu maambukizi ya kiasi kikubwa cha rangi picha, data nyingine na nguvu. Hakuna mtu mafanikio kuendeshwa ROV alikuwa katika maji ya kina sana, kwa kawaida kutumika kwa mfumo wa fiber optic waya kama hii katika bahari kuu.
awali baada ya wastaafu Jason ilivyokuwa miaka kumi ya utekelezaji mafanikio katika 2002 na Jason Replace Kwa sasa, uwezo wa kufikia kina ya mita 6.500 (21.320 miguu). Kuwa gari, sasa katika bahari katika Pasifiki ya magharibi, ni sehemu ya Kituo ya Marekani ya Taifa ya Deep kuendeshwa na WHOI submergence kwa jumuiya ya Wamarekani bahari ya utafiti.
Aidha, kwa gari ni pamoja na umeme upgrades kadhaa na Ongezeko la mfumo lengo akustisk, ambayo inawezesha AMPS kutangaza sauti kuhusishwa na manowari za uendeshaji, Kuboresha realism ya lengo mafunzo ya kuwasilishwa kwa vitengo ASW. lengo akustisk WAS ombi, Johnston anasema, "Kwa sababu crews ASW na Machapisho na matumizi sonobuoys kufuatilia nafasi manowari ya. Kwa kufunga upgrades haya, watakuwa na si tu mafunzo ya kutumia kugundua Visual na radars uso, lakini pia kwa kutumia sonobuoys na mifumo mingine akustisk. Hivyo AMPS mbwa sasa lengo kweli zaidi kwa kuongeza karibu na uso periscope magonjwa ya zinaa kwa muda wa dakika chache, kutoa wafanyakazi ASW Nafasi ya kuangalia kwa gari na rada, na kisha submerging, kuwapa mtazamo akustisk. "Johnston aliongeza kuwa iterations kadhaa ya Aina hiyo Zoezi Could yametimia, simulating shughuli manowari katika eneo la pwani.
Kwa Novemba 2001, kupima kukubalika alikuwa yametimia, na gari ilipokelewa na PMRF. Wanachama mafunzo wafanyakazi wa zamu ya ITT Kisha, kampuni mkandarasi Used na kituo, nani na inafanya kazi AMPS baadaye. Baada ya Kukubalika, PMRF Alipoulizwa kuwa na kazi ya kuboresha kufanyika kwenye gari. "Jambo la kwanza sisi gani hiyo ni kuboresha muundo wa umeme na kurahisisha wiring na uwekaji wa vifaa," Johnston. "Sisi alifanya hivyo kwa Kuboresha serviceability, na kufanya matengenezo ya kitengo rahisi zaidi. mafundi matengenezo ya kupata urahisi zaidi vituo vya ukaguzi troubleshooting, kufuatilia wiring, na kuchukua nafasi ya vipengele defective na sensorer. Vipengele pia rearranged na shielded kupunguza Kuingilia sumakuumeme na Stock. Pia sisi kujengwa kuweka ziada ya umeme, hivyo katika tukio la onboard tatizo, Mzima Septemba umeme inaweza kubadilishwa na kuweka vipuri, AMPS kupunguza downtime. Wakati AMPS bado ni online, mafundi wa kutengeneza umeme mbwa tatizo offline ". Umeme mpya yalijengwa chini ya Mkataba na EG & G na kupimwa kwa kufuata katika Code West Bethesda Utendaji 5300 katika nafasi ya umeme maabara.
Vyanzo:
No comments:
Post a Comment